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326队与核勘总院领导赴川藏铁路勘察项目调研指导工作
发布日期:2019-05-31 15:43 点击次数:4047 字体:【 】 双击自动滚屏 【打印本页

326队与核勘总院领导赴川藏铁路勘察项目调研指导工作

517-22日,326队长史俊、省核工业勘查总院院长邓舜喜以及326队队长助理赵亮在核工业芜湖工程勘察院院长王行勇等同志的陪同下,来到工勘院川藏铁路多吉-林芝段勘察项目工地调研检查指导工作。

史俊、邓舜喜一行到达项目所在地后,不顾高原反应第一时间赶赴施工现场,深入了解一线职工的工作和生活情况,并听取项目负责人洪垒关于项目进展情况的汇报。史俊对现场工作表示充分认可,他指出,川藏铁路作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要一横,世纪工程,意义非凡。工勘院要高度重视,把安全工作放在第一位,保质保量完成项目任务,在一类单位企业划转交接的过程中,进一步加强“核工业芜湖院”的品牌建设,充分发挥工勘院光荣传统,继续保持单位的好品牌、好口碑。

据了解,川藏铁路初定测项目于201812月中旬开工,本阶段布置了5个隧道深孔,孔深540-1450米不等,孔位均位于海拔3500米的山上。沿线地质条件复杂,地形地貌险峻,气候变化无常,常年冻土,高寒缺氧,经常伴有雪崩、滑坡、高地震区、岩爆等严重地质灾害。自项目开工以来,工勘院领导高度重视,投入大量资源,克服了地质条件复杂、多处断层、基岩破碎、孔内涌水、渗漏等一系列不良地质及钻探条件。日前多吉隧道CZ3SZ-4号孔已顺利完工,孔深540米。现阶段,其它四孔已基本就位,正常施工,特别是色季拉山隧道SJLSZ-7号钻孔已钻至300米,该钻孔深度1450,为目前我国铁路勘察第一深孔,海拔高度4750米,位于雪线以上,同时该孔后期为各大科研所重点研究钻孔,为修建高海拔铁路提供第一手地质资料,具有重大科学研究意义。

326队核工业芜湖工程勘察院 洪垒)


 
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